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發布時間：2023-05-13 02:22:37
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結構吊點的布置不僅與吊裝方案有關，還與吊裝過程中結構的應力性能有關。在結構提升過程中，不僅部分桿件的內力可能超過設計中計算的內力，還可能引起部分桿件內力符號的變化，使桿件不穩定。因此，吊點的數量和位置應通過結構吊裝驗算來確定。但在滿足吊裝能力、吊裝應力和結構剛度的前提下，應盡量減少拔桿和吊點的數量。電纜風繩的布置應使多根拔桿相互連接，以提高整體穩定性。每根拔桿至少應有6根電纜風繩，根據風荷載、吊重、拔桿偏斜、電纜風繩初始應力等荷載，根據最不利情況計算選擇。地錨也需要計算和確定。
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二、吊裝方案選擇步驟技術可行性論證→安全性分析→進度分析→成本分析→綜合選擇。三、吊裝方案的主要內容1.吊裝方案編制包括的內容(1)編制說明與編制依據。(2)工程概況。(3)吊裝工藝設計。(4)吊裝組織體系，包括勞動組織、人力資源計劃、施工人員的崗位職責等。(5)安全保證體系及措施;吊裝工作危險性分析表或健康、安全、環境危害分析。(6)質量保證體系及措施。(7)吊裝應急預案。(8)吊裝計算校核書。吊裝工藝設計，主要包括：1)設備吊裝工藝方法概述與吊裝工藝要求。2)吊裝參數表，主要包括設備規格尺寸、金屬總重量、吊裝總重量、重心標高、吊點方位及標高等。
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吊裝方案的管理1.施工單位應當在危險性較大的分部分項工程施工前編制專項方案專項方案應當由施工單位技術部門組織本單位施工、技術、安全、質量等部門的專業技術人員進行審核。經審核合格的，由施工單位技術負責人簽字。實行施工總承包的，專項方案應當由總承包單位技術負責人及相關專業承包單位技術負責人簽字。2.對屬于危險性較大的分部分項工程應由施工企業技術負責人審批，報項目總監審核3.對屬于超過一定規模的危險性較大的分部分項工程，專家應對專項方案進行論證
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汽車起重機使用長臂桿起吊構件時，臂桿應有一定程度的向前自然撓度。確定負荷狀態后，考慮臂桿縱向撓度旋轉時，會產生離心力，防止超載。旋轉不要太快。荷載會有向外飛出的趨勢，增加幅度，降低起重能力，降低穩定性，增加傾覆的風險。耐磨焊條起重機起重重物時，通常自由下降，只用于起重鉤空鉤下降。例如，當起重物下降時，其重量應小于額定負荷的1/3～1／5.由于負荷在重力加速度的作用下迅速下降，沖擊力增加，對支腿和梁有很大的影響。如果中間突然停止，起重機在重力加速度的作用下失去穩定性，會導致臂桿斷裂，因此應嚴格掌握自由下降。因此，內蒙古吊車出租當起重合同下降時，動力下降可以確保機車的安全運行。